підшипник NU 419 M SKF

Cylindrical roller bearings, single row NU 419 M

Підшипник номер : NU 419 M

Розмір mm : 240x95x55

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 240

зовнішній діаметр mm : 95

ширина mm : 55

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 95 mm

D - 240 mm

B - 55 mm

D₁ - - 188 mm

F - 133.5 mm

r_1,2 - min. - 4 mm

r_3,4 - min. - 4 mm

s - 5 mm

d_a - min. - 114 mm

d_a - max. - 130 mm

d_b - min. - 136 mm

D_a - max. - 220 mm

r_a - max. - 3 mm

r_b - max. - 3 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 413 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 455 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 52 kN

Reference speed - 3200 r/min

Обмеження швидкості - 3600 r/min

Розрахунок фактор - k_r - 0.15

Масові підшипник - 13.41 kg

Підшипник оптовики зайняли міцні позиції уздовж ланцюжка електризації - яка охоплює перетворення, інтелектуальну передачу і розподіл енергії, а також її ефективне використання. З його вираженими сильними в області автоматизації завзяті шарикопідшипники, Підшипник оптовики цілком може дивитися в майбутнє в цілому , так і в цифровому столітті підшипник NU 419 M SKF зокрема.
MMCA
Нові технології результат завзяті шарикопідшипники в інноваціях, які , в свою чергу , призводить до конкурентних переваг. Без захисту високої якості Підшипник оптовики, однак, ці переваги будуть швидко губитися. Ось чому деякі 400 Підшипник оптовики співробітників по всьому світу беруть участь в управлінні портфелем компанії з інтелектуальної власності (ІВ) прав.
MMCE

Підшипник оптових продажів в першу чергу роблять підшипники важких режимів експлуатації, які використовуються в різних галузях промисловості, в США і в усьому світі. Необхідно не тільки наші підшипники промислового класу забезпечує тривалий термін служби в-життя від рухомого критерію втоми, але вони також повинні триматися разом структурно від ударів, перевантажень і випадкових екскурсій високій швидкості. Конструкція кожного важкого підшипника служби була оптимізована для досягнення цієї мети, в тому числі наших великих підшипників бурових. Року досвіду показали необхідність правильного балансу між прокатним діаметром елемента і товщиною доріжки кочення. Розглядається також довжина ролика до її діаметру і товщині будь-яких фланців на гонках. Крім того, кількість елементів кочення має бути збалансовано з товщиною ґратчастих полотен, щоб забезпечити клітку структурно звуку. Всі наші «Стандартних» підшипники надпотужних відповідають за розміром і терпимості до будь-якого ABMA або стандартам ISO, включаючи наші великі підшипники бурових. Розмір варіюється для наших різних типів підшипників наведені в нижній частині цієї сторінки.