підшипник BSD 2562 C SKF

Angular contact thrust ball bearings BSD 2562 C

Підшипник номер : BSD 2562 C

Розмір mm : 25x62x15

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 25

зовнішній діаметр mm : 62

ширина mm : 15

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 25 mm

D - 62 mm

H - 15 mm

d₁ - 39.9 mm

d₂ - 46 mm

D₁ - 46.1 mm

D₂ - 52.91 mm

r_1,2 - min. - 1 mm

a - 51 mm

d_a - min. - 34 mm

d_b - min. - 34 mm

D_a - max. - 57 mm

D_b - max. - 57 mm

r_a - max. - 1 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 28.5 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 71 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 2.6 kN

Обмеження швидкості for grease lubrication - 8000 r/min

Обмеження швидкості for oil lubrication - 9500 mm/min

Preload class A - 2150 N

Preload class B - 4300 N

Frictional moment, Preload class A - 0.115 N·m

Frictional moment, Preload class B - 0.21 N·m

Max. axial load - F_a - max. 22.6 kN

G_ref - 2 cm

Масові підшипник - 0.24 kg

Підшипник оптовики зайняли міцні позиції уздовж ланцюжка електризації - яка охоплює перетворення, інтелектуальну передачу і розподіл енергії, а також її ефективне використання. З його вираженими сильними в області автоматизації завзяті шарикопідшипники, Підшипник оптовики цілком може дивитися в майбутнє в цілому , так і в цифровому столітті підшипник BSD 2562 C SKF зокрема.
MMCA
Нові технології результат завзяті шарикопідшипники в інноваціях, які , в свою чергу , призводить до конкурентних переваг. Без захисту високої якості Підшипник оптовики, однак, ці переваги будуть швидко губитися. Ось чому деякі 400 Підшипник оптовики співробітників по всьому світу беруть участь в управлінні портфелем компанії з інтелектуальної власності (ІВ) прав.
MMCE

Підшипник оптових продажів в першу чергу роблять підшипники важких режимів експлуатації, які використовуються в різних галузях промисловості, в США і в усьому світі. Необхідно не тільки наші підшипники промислового класу забезпечує тривалий термін служби в-життя від рухомого критерію втоми, але вони також повинні триматися разом структурно від ударів, перевантажень і випадкових екскурсій високій швидкості. Конструкція кожного важкого підшипника служби була оптимізована для досягнення цієї мети, в тому числі наших великих підшипників бурових. Року досвіду показали необхідність правильного балансу між прокатним діаметром елемента і товщиною доріжки кочення. Розглядається також довжина ролика до її діаметру і товщині будь-яких фланців на гонках. Крім того, кількість елементів кочення має бути збалансовано з товщиною ґратчастих полотен, щоб забезпечити клітку структурно звуку. Всі наші «Стандартних» підшипники надпотужних відповідають за розміром і терпимості до будь-якого ABMA або стандартам ISO, включаючи наші великі підшипники бурових. Розмір варіюється для наших різних типів підшипників наведені в нижній частині цієї сторінки.