підшипник BSA 207 C SKF

Angular contact thrust ball bearings BSA 207 C

Підшипник номер : BSA 207 C

Розмір mm : 35x72x17

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 35

зовнішній діаметр mm : 72

ширина mm : 17

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 35 mm

D - 72 mm

H - 17 mm

d₁ - 48.69 mm

d₂ - 55 mm

D₁ - 55.1 mm

D₂ - 62.68 mm

r_1,2 - min. - 1.1 mm

a - 60 mm

d_a - min. - 44 mm

d_b - min. - 44 mm

D_a - max. - 66 mm

D_b - max. - 64.8 mm

r_a - max. - 1 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 36.5 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 98 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 3.6 kN

Обмеження швидкості for grease lubrication - 7500 r/min

Обмеження швидкості for oil lubrication - 9000 mm/min

Preload class A - 2950 N

Preload class B - 5900 N

Frictional moment, Preload class A - 0.18 N·m

Frictional moment, Preload class B - 0.32 N·m

Static Axial rigidity, Preload class A - 1080 N/micron

Static Axial rigidity, Preload class B - 1370 N/micron

Max. axial load - F_a - max. 29.6 kN

G_ref - 3 cm3

Масові підшипник - 0.33 kg

Підшипник оптовики зайняли міцні позиції уздовж ланцюжка електризації - яка охоплює перетворення, інтелектуальну передачу і розподіл енергії, а також її ефективне використання. З його вираженими сильними в області автоматизації завзяті шарикопідшипники, Підшипник оптовики цілком може дивитися в майбутнє в цілому , так і в цифровому столітті підшипник BSA 207 C SKF зокрема.
MMCA
Нові технології результат завзяті шарикопідшипники в інноваціях, які , в свою чергу , призводить до конкурентних переваг. Без захисту високої якості Підшипник оптовики, однак, ці переваги будуть швидко губитися. Ось чому деякі 400 Підшипник оптовики співробітників по всьому світу беруть участь в управлінні портфелем компанії з інтелектуальної власності (ІВ) прав.
MMCE

Підшипник оптових продажів в першу чергу роблять підшипники важких режимів експлуатації, які використовуються в різних галузях промисловості, в США і в усьому світі. Необхідно не тільки наші підшипники промислового класу забезпечує тривалий термін служби в-життя від рухомого критерію втоми, але вони також повинні триматися разом структурно від ударів, перевантажень і випадкових екскурсій високій швидкості. Конструкція кожного важкого підшипника служби була оптимізована для досягнення цієї мети, в тому числі наших великих підшипників бурових. Року досвіду показали необхідність правильного балансу між прокатним діаметром елемента і товщиною доріжки кочення. Розглядається також довжина ролика до її діаметру і товщині будь-яких фланців на гонках. Крім того, кількість елементів кочення має бути збалансовано з товщиною ґратчастих полотен, щоб забезпечити клітку структурно звуку. Всі наші «Стандартних» підшипники надпотужних відповідають за розміром і терпимості до будь-якого ABMA або стандартам ISO, включаючи наші великі підшипники бурових. Розмір варіюється для наших різних типів підшипників наведені в нижній частині цієї сторінки.