підшипник 234440-M-SP FAG

Axial angular contact ball bearings 234440-M-SP

Підшипник номер : 234440-M-SP

Розмір mm : 200x310x132

Бренд : FAG

Діаметр циліндра Діаметр mm : 200

зовнішній діаметр mm : 310

ширина mm : 132

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 200 mm

D - 310 mm

B - 132 mm

B₁ - 33 mm

C - 66 mm

D_a - 291,5 mm / Tolerance: H12

d₁ - 274 mm

d_a - 245 mm / Tolerance: h12

d_s - 8 mm

n_s - 15 mm

r_{1 min} - 0,6 mm

r_{a max} - 2,5 mm

r_{a1 max} - 1 mm

r_min - 2,1 mm

α - 60 ° / Angle

m - 30,9 kg / Weight

C_a - 285000 N / Dynamic load rating axial

C_0a - 1060000 N / Static load rating axial

n_{G Fett} - 1800 1/min / Обмеження швидкості for grease lubrication

n_{G Ol} - 2600 1/min / Обмеження швидкості for minimal quantity oil lubrication

C_ua - 59000 N / Fatigue limit load, axial

Підшипник оптовики зайняли міцні позиції уздовж ланцюжка електризації - яка охоплює перетворення, інтелектуальну передачу і розподіл енергії, а також її ефективне використання. З його вираженими сильними в області автоматизації завзяті шарикопідшипники, Підшипник оптовики цілком може дивитися в майбутнє в цілому , так і в цифровому столітті підшипник 234440-M-SP FAG зокрема.
MMCA
Нові технології результат завзяті шарикопідшипники в інноваціях, які , в свою чергу , призводить до конкурентних переваг. Без захисту високої якості Підшипник оптовики, однак, ці переваги будуть швидко губитися. Ось чому деякі 400 Підшипник оптовики співробітників по всьому світу беруть участь в управлінні портфелем компанії з інтелектуальної власності (ІВ) прав.
MMCE

Підшипник оптових продажів в першу чергу роблять підшипники важких режимів експлуатації, які використовуються в різних галузях промисловості, в США і в усьому світі. Необхідно не тільки наші підшипники промислового класу забезпечує тривалий термін служби в-життя від рухомого критерію втоми, але вони також повинні триматися разом структурно від ударів, перевантажень і випадкових екскурсій високій швидкості. Конструкція кожного важкого підшипника служби була оптимізована для досягнення цієї мети, в тому числі наших великих підшипників бурових. Року досвіду показали необхідність правильного балансу між прокатним діаметром елемента і товщиною доріжки кочення. Розглядається також довжина ролика до її діаметру і товщині будь-яких фланців на гонках. Крім того, кількість елементів кочення має бути збалансовано з товщиною ґратчастих полотен, щоб забезпечити клітку структурно звуку. Всі наші «Стандартних» підшипники надпотужних відповідають за розміром і терпимості до будь-якого ABMA або стандартам ISO, включаючи наші великі підшипники бурових. Розмір варіюється для наших різних типів підшипників наведені в нижній частині цієї сторінки.