підшипник N 207 ECM SKF

Cylindrical roller bearings, single row N 207 ECM

Підшипник номер : N 207 ECM

Розмір mm : 72x35x17

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 72

зовнішній діаметр mm : 35

ширина mm : 17

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 35 mm

D - 72 mm

B - 17 mm

d₁ - - 48.1 mm

E - 64 mm

r_1,2 - min. - 1.1 mm

r_3,4 - min. - 0.6 mm

s - 1.3 mm

d_a - min. - 41.8 mm

d_a - max. - 62 mm

D_a - min. - 66 mm

D_a - max. - 67.2 mm

r_a - max. - 1 mm

r_b - max. - 0.6 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 56 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 48 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 6.1 kN

Reference speed - 11000 r/min

Обмеження швидкості - 12000 r/min

Розрахунок фактор - k_r - 0.12

Масові підшипник - 0.346 kg

Підшипник оптовики зайняли міцні позиції уздовж ланцюжка електризації - яка охоплює перетворення, інтелектуальну передачу і розподіл енергії, а також її ефективне використання. З його вираженими сильними в області автоматизації завзяті шарикопідшипники, Підшипник оптовики цілком може дивитися в майбутнє в цілому , так і в цифровому столітті підшипник N 207 ECM SKF зокрема.
MMCA
Нові технології результат завзяті шарикопідшипники в інноваціях, які , в свою чергу , призводить до конкурентних переваг. Без захисту високої якості Підшипник оптовики, однак, ці переваги будуть швидко губитися. Ось чому деякі 400 Підшипник оптовики співробітників по всьому світу беруть участь в управлінні портфелем компанії з інтелектуальної власності (ІВ) прав.
MMCE

Підшипник оптових продажів в першу чергу роблять підшипники важких режимів експлуатації, які використовуються в різних галузях промисловості, в США і в усьому світі. Необхідно не тільки наші підшипники промислового класу забезпечує тривалий термін служби в-життя від рухомого критерію втоми, але вони також повинні триматися разом структурно від ударів, перевантажень і випадкових екскурсій високій швидкості. Конструкція кожного важкого підшипника служби була оптимізована для досягнення цієї мети, в тому числі наших великих підшипників бурових. Року досвіду показали необхідність правильного балансу між прокатним діаметром елемента і товщиною доріжки кочення. Розглядається також довжина ролика до її діаметру і товщині будь-яких фланців на гонках. Крім того, кількість елементів кочення має бути збалансовано з товщиною ґратчастих полотен, щоб забезпечити клітку структурно звуку. Всі наші «Стандартних» підшипники надпотужних відповідають за розміром і терпимості до будь-якого ABMA або стандартам ISO, включаючи наші великі підшипники бурових. Розмір варіюється для наших різних типів підшипників наведені в нижній частині цієї сторінки.