підшипник BEAM 050115-2RZ SKF

Angular contact thrust ball bearings for screw drives, double direction, super-precision BEAM 050115-2RZ

Підшипник номер : BEAM 050115-2RZ

Розмір mm : 50x115x34

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 50

зовнішній діаметр mm : 115

ширина mm : 34

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 50 mm

D - 115 mm

H - 34 mm

d₁ - 72 mm

D₁ - 82 mm

H₁ - 25 mm

r_1,2 - min. - 0.3 mm

r_3,4 - min. - 0.6 mm

a - 141 mm

J - 94 mm

H - 6.8 mm

d_a - min. - 63 mm

D_a - max. - 82 mm

r_a - max. - 0.6 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 46.8 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 127 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 4.6 kN

Обмеження швидкості - 3600 r/min

Preload - 3100 N

Frictional moment - 0.45 N·m

Static Axial rigidity - 1250 N/micron

Масові підшипник - 1.85 kg

Required attachment bolt size - M8

Number of attachment bolts - 12

Підшипник оптовики зайняли міцні позиції уздовж ланцюжка електризації - яка охоплює перетворення, інтелектуальну передачу і розподіл енергії, а також її ефективне використання. З його вираженими сильними в області автоматизації завзяті шарикопідшипники, Підшипник оптовики цілком може дивитися в майбутнє в цілому , так і в цифровому столітті підшипник BEAM 050115-2RZ SKF зокрема.
MMCA
Нові технології результат завзяті шарикопідшипники в інноваціях, які , в свою чергу , призводить до конкурентних переваг. Без захисту високої якості Підшипник оптовики, однак, ці переваги будуть швидко губитися. Ось чому деякі 400 Підшипник оптовики співробітників по всьому світу беруть участь в управлінні портфелем компанії з інтелектуальної власності (ІВ) прав.
MMCE

Підшипник оптових продажів в першу чергу роблять підшипники важких режимів експлуатації, які використовуються в різних галузях промисловості, в США і в усьому світі. Необхідно не тільки наші підшипники промислового класу забезпечує тривалий термін служби в-життя від рухомого критерію втоми, але вони також повинні триматися разом структурно від ударів, перевантажень і випадкових екскурсій високій швидкості. Конструкція кожного важкого підшипника служби була оптимізована для досягнення цієї мети, в тому числі наших великих підшипників бурових. Року досвіду показали необхідність правильного балансу між прокатним діаметром елемента і товщиною доріжки кочення. Розглядається також довжина ролика до її діаметру і товщині будь-яких фланців на гонках. Крім того, кількість елементів кочення має бути збалансовано з товщиною ґратчастих полотен, щоб забезпечити клітку структурно звуку. Всі наші «Стандартних» підшипники надпотужних відповідають за розміром і терпимості до будь-якого ABMA або стандартам ISO, включаючи наші великі підшипники бурових. Розмір варіюється для наших різних типів підшипників наведені в нижній частині цієї сторінки.