підшипник 2319 KOYO

Self-aligning ball bearings 2319

Підшипник номер : 2319

Розмір mm : 95x200x67

Бренд : KOYO

Діаметр циліндра Діаметр mm : 95

зовнішній діаметр mm : 200

ширина mm : 67

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 95 mm

D - 200 mm

B - 67 mm

C - 67 mm

r min. - 3 mm

da min. - 108 mm

Da max. - 187 mm

ra max. - 2.5 mm

Weight - 9.79 Kg

Основні динамічні навантаження рейтинг C - 166 kN

Рейтинг основних статичних навантажень C0 - 64.8 kN

Grease Lubrication Speed - 2700 r/min

Oil Lubrication Speed - 3700 r/min

Розрахунок фактор e - 0.35

Розрахунок фактор Y0 - 1.91

Розрахунок фактор Y1 - 1.82

Розрахунок фактор Y2 - 2.82

Понад 400 чоловік відвідали Підшипник оптовики подія, включаючи постачальників, клієнтів і перспективи з усіх кінців США. «Широка явка відображає великий інтерес Шарикопідшипники самостійної вирівнювання технологія виробництва,» говорить віце - президент - Менеджер по продажам, Вінсент Трампус. «Ми побачили великий, більш цілеспрямований інтерес в підшипник 2319 KOYO, процес , який використовується в масштабному автомобільному виробництві двигунів.»
MMCA
Підшипник оптовики представив центр для обробки малотоннажних автомобілів колінчастих підшипник 2319 KOYO демонструє обробку все концентричні діаметри, в тому числі основних підшипників, Шарикопідшипники самостійної вирівнювання підрізу, пази, фланці і заглушки на кінець допусків мікрон.
MMCE
Крім того, Підшипник оптовики нові стратегії швидкої зміни інструмента були дуже цікаві для відвідувачів. Шарикопідшипники самостійної вирівнювання обробні центри і тиснення для повних стаціонарних обробок важких дизельної голови і виробництва блоків підшипник 2319 KOYO. Клієнт Detroit Diesel буде використовувати машини для виробництва низького обсягу цих найважливіших частин.
MMCA

Підшипник функції
Розміщення статичних та динамічних зміщення
Підшипники, самостійної вирівнювання як Роликопідшипники сферичні або Карбюратора підшипники.
Відмінна високошвидкісний продуктивності
Самоврядування вирівнювання Шарикопідшипники генерувати менше тертя, ніж будь-який інший тип рухомого підшипник, що надає їм можливість запускати кулер, навіть на високих швидкостях.
Мінімальне обслуговування
Завдяки повільному вогні покоління підшипник температури є меншою, ведуть до розширених підшипник життя і обслуговування інтервалів.
Низький тертя
Дуже вільно відповідності між м'ячі та зовнішнє кільце зберігає тертя і фрикційного тепла на низькому рівні.
Відмінна індикатор завантаження продуктивності
Самоврядування вирівнювання Шарикопідшипники мають низький мінімум навантаження енергосистеми вимоги.
Низький рівень шумоутворення
Самоврядування вирівнювання Шарикопідшипники може знизити рівень шуму і вібрацій, наприклад, у шанувальників.